晨曦入井，机车轻鸣。

在华晋焦煤沙曲一矿百米井下，一辆辆防爆无轨胶轮车平稳穿梭，载人、运物料、送设备，全程专车直达作业点位，井然有序。很难想象，就在两年前，这条数千米的井下运输线上，还充斥着久候等车、辗转换乘、徒步赶路的紧张与焦灼。

历时两年攻坚，沙曲一矿辅助运输系统升级改造项目于8月26日实现阶段性完工。至此，该矿告别了沿用20余年的传统电机车分段运输模式，全面开启了无轨胶轮车一站式直达的运输新纪元。

在井底车场通往工作面的无轨胶轮车上，职工们轻松地聊着天。“这段8000米长的巷道，现在最多花40分钟就能一站直达，用时缩短了一半，还不用步行奔波。”谈及变化，综采二队职工魏武平感慨万千，“以前下井，一半精力都耗在路上，到了车场还得倒车换乘，至少要折腾1个小时，还没干活就已经累了。遇到设备故障或轨道检修，只能在巷道里干等，耽误生产。”

不仅职工通勤苦，运输人员也深感作业压力之大。有着十几年从业经验的胶轮车司机李琦坦言：过去，传统电机车受轨道限制，只能分段运输，尤其在运输物料时，需电机车、绞车、轨道配合人工转运进行。为了保障生产进度，班组成员马不停蹄连轴转，即便如此也难免赶不上趟。最让人揪心的是，由于作业环境特殊，轨道变形、道岔卡阻、车辆脱轨等隐患频发，不仅增加了运维负担，更给矿井安全生产带来了不小的挑战。

打通辅助运输“肠梗阻”迫在眉睫。2024年3月，沙曲一矿锚定“减劳动、省时间、保安全”目标，迎难而上启动全域无轨胶轮车运输改造攻坚工程。

然而，老旧巷道错综复杂、断面狭窄、弯道密集、路面坑洼积水，加之新旧系统交替影响正常生产，一道道难题横亘眼前。沙曲一矿党员骨干带头冲锋，技术团队、施工队员全员驻场，逐段排查巷道隐患、逐米平整路面、逐点优化运输路线，开启了“白天整改巷道、夜间调试设备、每日复盘优化”的攻坚模式。针对特殊狭窄弯道、陡坡巷道，技术人员反复测算车辆通行参数，定制优化车辆转弯、爬坡性能……从巷道整改、设备安装到系统调试、试运行优化，他们凭借“人努力”精神，让老旧巷道跑出了运输“新速度”。

如今，单趟物料运输耗时由过去的50分钟缩短至20分钟以内，完全满足多作业点同步施工、集中用料的生产需求；人员单程通勤时长缩短一半，实现了“入井即乘车、下车即上岗”。

如果说“快”是这次改造最亮眼的“面子”，那么“安”便是其背后坚实厚重的“里子”。

在运输集控中心的大屏幕上，井下每一辆胶轮车的位置、速度、状态都一目了然。这套智能化调度管控平台，如同给运输系统装上了“千里眼”和“智慧脑”，让井下运输安全可视可控。

“以前用车得线下审批调度，现在线上一键申请办理。”集控中心调度员赵泽世介绍，各队组在平台申请用车后，调度员根据井下作业排班、物料需求进行派单，精准调配，杜绝了“人等车”或“车等人”的无效空耗，车辆利用率提升30%以上。同时，车辆标配360度全景环视、防撞预警、限速装置，让每一次转弯、每一次会车都尽在掌控。

“目前，我们已全面实现井下无轨运输全覆盖，配齐载人、运料、特种设备运输等全品类车型，可满足人员通勤、物料运输、设备转运、应急抢险等各类井下运输场景需求。”该矿机电副矿长张泽军说。

运输提速、人力减负、安全提质，一场运输系统的迭代变革，不仅打通了井下生产的“大动脉”，激活了矿井高质量发展的新动能，更让职工的安全感、幸福感实实在在拉满。