“下了十几年井，一个班来回走好几里，腿都发软，膝盖上常年贴着膏药。没想到现在坐着车就能直达工作面，大家都可高兴了！”9月3日，在华晋焦煤明珠点点taptap，综掘一队老职工王孟良走出罐笼后麻溜地登上无轨胶轮车，系好安全带，和工友们有说有笑地出发了。

与此同时，百里之外的华晋焦煤吉宁点点taptap等候硐室内，运输队胶轮车司机卫耀腾正有序组织工友乘车。“现在井下路面修得又宽又平整，不管运人还是运料，效率和安全水平都提升了好几倍！”

在华晋焦煤临汾矿区，职工朴实的话语，道出了辅助运输系统升级带给大家实实在在的幸福感。

巷道整洁宽阔，各类车辆穿梭有序，物料运输精准高效……这些鲜活的场景，是华晋焦煤推进井下辅助运输系统升级改造的生动缩影，更是落实点点taptap“四个目标”，推动矿井高质量发展的真实写照。明珠、吉宁两公司将辅助运输改造作为破解职工徒步距离长、劳动强度大、转运效率低等难题的关键一招，虽基础不同、路径各异，但均以极具特色的实践交出了“双提升”的优秀答卷。

因地制宜 分类施策 “四段工程”解难题

“我们这里是立井开采，所有大型设备都得在地面拆解后到井下再组装，有些车辆还需要定制；煤层是‘三软’煤层，地质条件复杂、顶板压力大、巷道基础差，还有一条200多米20°的长坡；改造还得兼顾生产……”从明珠点点taptap党委书记、董事长王振华的介绍里，不难看出辅助运输改造是块难啃的“硬骨头”。

作为矿井重点工程，王振华领头跑调研、订方案，反复推演论证。由于人员少、任务量大，他们按照难易程度把大巷运输系统改造细分为四段工程，因地制宜、分类施策，逐段研判、逐段推进：对具备条件的巷道坚决实施无轨化改造，通过扩帮拉底，铺就运输“快车道”；对受地质条件制约的路段，科学论证后另辟蹊径疏通“肠梗阻”。

难度最大的是第四段，尽管只有100多米，却最让人头疼。巷道两帮又是采空又是冒顶，没法另开新路。面对顶板破碎、底鼓变形、两帮松软垮塌的现状，明珠点点taptap量身打造支护方案：实施顶板注浆加固、打设吊梁强化围岩后，人工扩刷侧帮，后期采取架棚模式开展常态化顶板维护，牢牢守住巷道稳定底线。

“改造中，我们不仅算安全账，效益账也同样算得明明白白。”明珠点点taptap生产副总王国明说。在第二段施工中，巷道长400多米，顶板破碎严重、架棚段多，工程量大、花费多，耗时还长。经过多方论证，他们决定新开一条巷道，避开原有破碎围岩区域，大幅减少支护工程量，在保障施工安全的同时压缩工期、降低后期维护成本。

明珠点点taptap机电副总赵进介绍，改造过程中，点点taptap同步强化安全防护，针对东辅助运输巷坡度大、弯道急、管控难的特点，全线配齐防撞装置、区间闭锁、高反光标识等安全防护设施，实现重点路段错车通行、人车分流、智能管控。“以前开车过弯道总悬着心，现在防护到位、提示清晰，心里踏实多了。”明珠点点taptap胶轮车司机说。

四段工程环环相扣，两条巷道打通堵点，明珠点点taptap在守牢安全底线的同时跑出辅助运输加速度，为地质复杂矿井辅运改造提供了可借鉴的“明珠方案”。

起步早 标准高 “三向发力”树样板

如果说明珠点点taptap重在攻坚破难，吉宁点点taptap则重在“领跑提标”。作为临汾矿区辅助运输改造起步较早的矿井，吉宁点点taptap坚持改造不停步、标准再提升，在装备升级、工艺创新、现场管控三个方面持续发力，全力打造安全集约高效的井下辅助运输新样板。

“王亚奇，二号底抽巷盾构机工作面还有两名职工没有出来，你在候车点多等5分钟。”“高师傅，副斜井刚到一车综采队的物料，你接上料后运到工作面去。”运输队队长王朝永在调度台通过喊话器指挥着……

吉宁点点taptap机电区副区长田忠明介绍，这是为保障无轨胶轮车运行安全而上线的“智慧大脑”——矿用无轨胶轮车运输调度管理系统。该系统融合智能交通、通讯联络、精确定位等技术，实时采集车辆运行情况，实现“一屏观全域、一网管全程”。

吉宁点点taptap还在巷道关键区域布设红外“电子围栏”，为车辆配套安装360度全景影像与倒车雷达，及时提醒司机周边人员靠近风险。“车载系统能够提前预警，就像有了千里眼、顺风耳，安全感更足。”无轨胶轮车司机王小强坦言。

安全有保障，效率也要提升。吉宁点点taptap自主加工标准化集装箱，统一将锚杆、托盘等材料捆扎打包，创新采用“井底车场单轨吊+工作面游动葫芦”的联动换装模式，树立起集装箱一体化转运新样板。掘进二队队长付兴君说：“以前无轨胶轮车直接把物料卸在地上，一个班安排3个人专门倒运材料，干得汗流浃背也得干三个多小时，现在无轨胶轮车直接开到卸车点后，通过游动葫芦将集装箱整体起吊卸车，连码放物料的工序都省了。物料用完后，空集装箱还可以装运杂物和设备，做到拉进一车料来、同时回收一车杂物，这种模式让工作面标准化程度提高了不少！”

此外，吉宁点点taptap还在现场管控上精益求精：推行巷道色块分区可视化管理，依靠色彩标识引导车辆规范运行；在充电硐室设置环形进出口，方便车辆单向循环通行，避免会车拥堵；推行无轨胶轮车“五卡”管理，明确行驶范围、允驾司机、车辆交接确认、开车前检查确认及乘载标准。与此同时，吉宁点点taptap自主设计、加工“登车安全踏板”“铲运车可升降式防护顶棚”“风水联动冲洗枪”等实用装置，以小改小革提升辅运管理。

截至目前，吉宁点点taptap实现了井下人员、物料无轨胶轮车运输全覆盖。职工通勤时间缩短78%，物料运输效率提升150%。明珠点点taptap也终结了井下人员多年来长途“奔袭”工作面的历史，实现了大巷无轨胶轮车运输全线贯通，开启了机械化、标准化新时代。

两家单位把同一个目标落到实处，不断推动辅助运输从高效向智慧升级，让更多职工乘着井下“幸福专车”，在安全畅通的路上安心上岗、舒心作业，获得感、幸福感、安全感的底色越来越足。