Tin tức từ Bao Đầu, Nội MôngVào ngày 24 tháng 6, với việc hoàn thành chiếc xe tải san lấp và lăn đất cuối cùng, link vao fun88 cứu hộ và gia cố khẩn cấp Bờ kè phía đông kênh Hasuhai Retreat (Phần biểu ngữ bên phải Tumote) do Cục link vao fun88 quản lý đất đai và bất động sản của Cục thứ sáu Đường sắt Trung Quốc thực hiện đã hoàn thành "Vạn Lý Trường Thành trên mặt nước" với tổng chiều dài 8312 mét này đã hiện thực hóa vòng khép kín cốt lõi của hệ thống kiểm soát lũ lụt Tumed Right Banner và bảo vệ hàng nghìn ngọn đèn trên 320000 km2 đất dọc theo bờ biển

                                                    Sông lớn chảy xiết, an toàn là mấu chốt Đây là một câu trả lời cốt lõi đặt “con người lên hàng đầu, mạng sống lên hàng đầu” Trong mùa lũ năm 2025, lượng mưa lớn kỷ lục đã ập đến Tumed Right Banner Bờ kè phía đông của kênh rút lui Hasuhai bị lũ lụt vượt quá tiêu chuẩn thiết kế, nhiều đoạn kè đầy nguy hiểm Vào thời điểm quan trọng, Cục link vao fun88 quản lý đất đai và bất động sản của Cục thứ sáu Đường sắt Trung Quốc đã hành động khi nghe tin "lũ lụt", sát cánh cùng chính quyền địa phương và vượt qua đỉnh lũ thành công Lũ lụt đã rút nhưng những nguy hiểm tiềm ẩn vẫn chưa được loại bỏ link vao fun88 gia cố này thực hiện yêu cầu quan trọng là "loại bỏ cơ bản các nguy cơ tai nạn": mở rộng nền kè hẹp 3-4 mét ban đầu lên 6 mét, chuẩn hóa và định hình lại mái dốc phía nước đọng, để bờ kè phía Đông và bờ kè phía Nam tạo thành một khu vực kiểm soát lũ khép kín hoàn chỉnh, thực sự đặt khả năng "ngăn lũ lớn, chống lại các mối nguy hiểm lớn và cứu hộ các thảm họa lớn" lên hàng đầu

Trong quá trình xây dựng, nhóm link vao fun88 đã “điều chỉnh các biện pháp phù hợp với điều kiện địa phương và tiến hành quản lý khoa học” Đối mặt với các vấn đề thực tế về độ ẩm cao của vật liệu đất đắp và đỉnh hẹp của nền đắp ban đầu khiến máy móc khó đi qua, nhóm link vao fun88 đã thực hiện các chiến lược chính xác: độ ẩm của chất độn được kiểm soát cẩn thận trong toàn bộ quá trình để xây dựng nền tảng vững chắc cho chất lượng của thân kè; Cứ 500 mét lại bổ sung thêm các bệ tập trung phương tiện, điều này không chỉ mở ra các “điểm nghẽn” xây dựng mà còn tạo sự thuận tiện cho người dân dọc tuyến đi qua trong tương lai Các vạch đỏ an toàn sẽ được tuân thủ nghiêm ngặt trong suốt quá trình xây dựng, các biển cảnh báo, giám sát thời gian thực về độ dịch chuyển của mái dốc và kiểm soát vận hành cơ học sẽ được tăng cường để đạt được mục tiêu không có tai nạn trong sản xuất an toàn(Tề Kiến Bác)