Ngày 8 tháng 6 năm 2026, Thời báo Xây dựng đã đăng một bài báo nêu bật dự án Ngày 8 tháng 6 đánh dấu Ngày Đại dương Thế giới và chủ đề năm nay tập trung vào “Bảo vệ hệ sinh thái biển và thúc đẩy sự chung sống hài hòa giữa con người và thiên nhiên” Nằm trong vùng biển Vịnh Hạ Môn, Cầu Hạ Môn-Jinmen là một dự án cơ sở hạ tầng mang tính bước ngoặt được thiết kế để tăng cường kết nối trên toàn khu vực Dự án do CREC thực hiện, China Railway South quản lý và được xây dựng với sự tham gia của Tập đoàn Kỹ thuật Đường sắt Quảng Châu Trung Quốc và các tổ chức khác Đoạn A3 của Đoạn Hạ Môn nằm liền kề với Khu bảo tồn thiên nhiên quốc gia dành cho cá heo lưng gù Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương và loài lưỡng cư, đặt ra những thách thức đáng kể về bảo vệ môi trường trong quá trình xây dựng Tuân thủ nguyên tắc “sinh thái là trên hết”, nhóm dự án đã tích hợp các yêu cầu bảo vệ môi trường vào mọi giai đoạn xây dựng, nỗ lực xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông quan trọng mà không ảnh hưởng đến môi trường biển xung quanh và thể hiện cam kết của các nhà xây dựng cơ sở hạ tầng hiện đại đối với sự phát triển bền vững

Nhận thức được sự mong manh của hệ sinh thái biển, dự án đã thiết lập nguyên tắc cốt lõi “sinh thái là trên hết và xây dựng xanh” ngay từ đầu Mục tiêu là đạt được sự phát triển phối hợp giữa xây dựng cơ sở hạ tầng và bảo vệ môi trường biển Để đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường nghiêm ngặt, nhóm xây dựng đã tiến hành lập kế hoạch sâu rộng từ trước, phát triển các biện pháp bảo vệ phù hợp cho các loài sinh vật biển quý hiếm và thiết lập một hệ thống bảo vệ sinh thái toàn diện

Để ngăn chặn sự phát tán trầm tích lơ lửng được tạo ra trong quá trình nạo vét và thi công móng cọc, dự án đã giới thiệu hệ thống rèm phù sa hai lớp cải tiến hình chữ S Điều này tạo ra hàng rào bảo vệ ba chiều giữa các khu vực xây dựng và khu vực nhạy cảm với môi trường, kiểm soát hiệu quả những xáo trộn về chất lượng nước tại nguồn Cần cẩu ngăn chặn dầu và thiết bị hấp thụ dầu khẩn cấp đã được triển khai tại chỗ, đồng thời các cuộc diễn tập ứng phó khẩn cấp chống ô nhiễm thường xuyên được tiến hành để tăng cường khả năng ngăn ngừa ô nhiễm biển Dự án đã triển khai hệ thống quản lý môi trường khép kín bao trùm toàn bộ quá trình xây dựng, đảm bảo xử lý lắng và lọc nước thải, bùn chuyên nghiệp Nước đã xử lý sau đó được tái chế để bảo trì công trình và khử bụi, tối đa hóa việc sử dụng tài nguyên nước Nhân viên tận tâm chịu trách nhiệm thu gom, vận chuyển và phân loại tất cả chất thải phát sinh trong quá trình hoạt động ngoài khơi, đảm bảo rằng không có chất thải nào lọt vào biển và giữ gìn sự trong sạch của vùng nước xung quanh

Trong khi giải quyết các dạng ô nhiễm có thể nhìn thấy được, nhóm dự án cũng đã áp dụng nhiều biện pháp nhằm giảm bớt những xáo trộn môi trường ít nhìn thấy được hơn Thông qua lịch trình làm việc được lên kế hoạch khoa học và lắp đặt thiết bị giảm tiếng ồn trên máy móc xây dựng, ô nhiễm tiếng ồn đã được giảm thiểu một cách hiệu quả để tránh làm gián đoạn môi trường sống của động vật hoang dã biển Một nhóm giám sát môi trường chuyên trách tiến hành giám sát 24/7 về chất lượng nước và hoạt động của các loài sinh vật biển Tiến độ xây dựng được điều chỉnh linh hoạt dựa trên mô hình di chuyển của cá heo lưng gù Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương và dự án tuân thủ nghiêm ngặt nguyên tắc hoạt động “rút lui khi có sinh vật biển và tiếp tục khi khu vực vắng vẻ”, chủ động tránh can thiệp vào các loài sinh vật biển

Từ các đội xây dựng tuyến đầu đến mọi vị trí vận hành, từ kiểm soát ô nhiễm đến quản lý tiếng ồn, Tập đoàn Kỹ thuật Đường sắt Quảng Châu Trung Quốc đã thực hiện cam kết “xây một cây cầu đồng thời bảo vệ dải biển xanh” thông qua các biện pháp quản lý sinh thái tỉ mỉ Nhân dịp Ngày Đại dương Thế giới, Cầu Hạ Môn-Jinmen là minh chứng cho sự xuất sắc về kỹ thuật và trách nhiệm xã hội của một doanh nghiệp nhà nước Bằng cách phấn đấu trở thành một dự án sinh thái chuẩn mực cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng xuyên biển, dự án này đang góp phần tạo động lực lâu dài cho kết nối khu vực và sự phát triển bền vững của hệ sinh thái biển